生意社04月22日訊

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉Model 3電動(dòng)車的橫空出世，預(yù)示著一場打破游戲規(guī)則的新能源革命已經(jīng)拉開了最后的帷幕。如果我們要跟隨這場革命的核心主題，我們就不得不關(guān)注未來的“新汽油”——金屬鋰，對(duì)這一金屬資源的瘋狂爭奪才剛剛開始。

　　3月31日，在這款新車發(fā)布當(dāng)日，特斯拉就收到32.5萬份訂單。這一情景似乎說明，市場也非常明白Model 3不僅僅是一輛電動(dòng)車，它后面還有更多的內(nèi)容。

　　短短一周內(nèi)，特斯拉已經(jīng)獲得140億美元未來潛在的銷售額。這次新車發(fā)布成為有史以來比以往任何時(shí)候都偉大的新車發(fā)布會(huì)。你如果認(rèn)為“未來潛在的銷售額”是一個(gè)貶義詞，那么你可以考慮一下Model 3每一個(gè)訂單中要求的1000美元可返還定金。

　　Model 3電動(dòng)車必將改變世界，它讓那些持有“新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的能源革命還沒有到來”論斷的人們，第一次感到啞口無言。革命已經(jīng)到來。Model 3以其驚人的一周銷售業(yè)績——在沒有廣告促銷和有償代言幫助下取得的成功——將電動(dòng)車毫無疑問地帶入了主流汽車領(lǐng)域，而且這種趨勢(shì)將一往直前。其他的競爭對(duì)手將會(huì)亦步亦趨的加入這場游戲，而電動(dòng)車的普及潮流將會(huì)全力挺進(jìn)。而這也將會(huì)成為引發(fā)金屬鋰資源爭奪戰(zhàn)的標(biāo)志。

　　如果我們對(duì)Model 3的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行逆向工程分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這場能源革命的核心與靈魂——金屬鋰。盡管其他一切資源正遭遇著低價(jià)和供應(yīng)過剩的痛苦，但是金屬鋰卻面臨著供給不足的局面，這將會(huì)給那些新的生產(chǎn)者打開一扇巨大的機(jī)會(huì)窗口。

　　特斯拉Model 3橫空出世全球鋰資源爭奪戰(zhàn)開始

　　未來，Model 3及其自身將會(huì)對(duì)鋰資源需求產(chǎn)生巨大的沖擊，在沒有新的礦產(chǎn)資源勘察和投入生產(chǎn)的情況下，目前的鋰資源供應(yīng)將會(huì)面臨供應(yīng)不足的現(xiàn)實(shí)威脅。特斯拉通過快速實(shí)現(xiàn)一個(gè)“可持續(xù)的交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變”目標(biāo)，憧憬向“更美好的未來邁出一大步”，而那一天的到來最終將會(huì)歸功于鋰資源的使用。

　　金屬鋰的市場供應(yīng)將會(huì)成為一個(gè)瘋狂的博弈，誰將自己的手最先伸及新的礦產(chǎn)資源，誰就會(huì)第一個(gè)成為新的生產(chǎn)商。在北美地區(qū)，金屬鋰礦主要分布在內(nèi)達(dá)華州，該地區(qū)正在成為美國所有金屬鋰產(chǎn)業(yè)集結(jié)地，這里的鋰資源能夠滿足來自電動(dòng)車行業(yè)、大容量電池制造行業(yè)、家用電池行業(yè)的制造商需求。同時(shí)，也能滿足日益增長的電子消費(fèi)市場各種能源儲(chǔ)存產(chǎn)品和方案的需求。

　　在確保新增鋰資源供應(yīng)方面將引發(fā)一場全球性的爭奪戰(zhàn)。甚至在特斯拉成功推出Model 3之前爭奪就已經(jīng)開始。根據(jù)高盛的預(yù)測，全球電動(dòng)車市場份額每上升1%，行業(yè)對(duì)鋰資源的年需求量就增加7萬噸。從整體來看，與電動(dòng)車相關(guān)的金屬鋰市場規(guī)模將會(huì)在2025年增加至目前的3倍。

　　據(jù)報(bào)道，為了確保自己電動(dòng)車項(xiàng)目的成功，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州里諾地區(qū)新建自己的超級(jí)電池工廠，特斯拉希望擁有在2020年時(shí)能滿足50萬輛電動(dòng)車電池生產(chǎn)的鋰資源供應(yīng)。從邏輯上講，特斯拉希望內(nèi)華達(dá)地區(qū)能夠提供自己所需的鋰資源。當(dāng)然，那些所有新進(jìn)入鋰資源領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)也迫不及待地希望自己能成為特斯拉未來的鋰資源供應(yīng)商，但是擺在他們面前的首要任務(wù)是，必須要把金屬鋰從礦石中采選出來。

　　所有這一切都讓內(nèi)華達(dá)一個(gè)塵封已久，且鮮有人關(guān)注的地方——克萊頓峽谷，成為目前美國最重要也最關(guān)鍵的地方?？巳R頓峽谷也許只是一個(gè)開始。

　　內(nèi)華達(dá)州咨詢委員會(huì)成員，同時(shí)也是能源和金屬勘察部門的負(fù)責(zé)人馬爾科姆-貝爾(Malcolm Bell)認(rèn)為，內(nèi)華達(dá)州克萊頓峽谷地區(qū)有大量外露地質(zhì)斷裂帶，這些斷裂帶可能蘊(yùn)藏著“不為人知”的鋰礦資源。

　　作為石油行業(yè)資深人士，貝爾表示：“金屬鋰的商業(yè)需求不是某個(gè)計(jì)劃的一道閃光，它確實(shí)就在那里，我認(rèn)為它就像美國石油產(chǎn)業(yè)繁榮之初那樣，那時(shí)你可以每隔50英尺就看到一座石油鉆井和塔架?！眱?nèi)華達(dá)州的能源和金屬部門也認(rèn)識(shí)到，金屬鋰一定是點(diǎn)亮他們未來的礦產(chǎn)資源。

　　“感謝像埃隆-馬斯克這樣的幻想家，他讓交通運(yùn)輸行業(yè)走向一個(gè)全新的方向，讓我們擁有一個(gè)新的商品資源，它(鋰)似乎就站在那里。我覺得很多人都低估了了綠色能源的發(fā)展動(dòng)力，以及鋰資源在這一領(lǐng)域扮演的重要作用“。

　　電動(dòng)車不再是精英階層的奢侈品，現(xiàn)在它已經(jīng)走向普通大眾。普通大眾對(duì)鋰資源的需求將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們目前的資源控制量。事后必將證明，這是一個(gè)大規(guī)模的能源革命，它將是化石燃料棺材上的第一顆釘子，也將開啟金屬鋰的一個(gè)新時(shí)代——“白色石油時(shí)代”。